Автогарата разполага със закрита площ от 7 173 кв.м. Всички помещения са напълно климатизирани. За спокойствието на служители и посетители на автогарата се грижи охранителна фирма. На територията на комплекса са инсталирани 130 камери, свързани към система за сигурност.
В сутерена на сградата се намират технически съоръжения, санитарни възли, автоматична телефонна централа и машинни отделения за асансьорите.
Партерът на автогарата е най-оживената част от цялата сграда. На час от там ежедневно преминават около 2 250 пътници, ползващи транспортните услуги на Централна автогара. На партера е разположена чакалнята с обща площ 1500 кв.м., както и 40 билетни каси. В съседство са разположени стая за майки с деца, медицински пункт и банков клон. Изградени са и съоръжения за инвалиди.
Актуална информация за пристигащите и заминаващите автобуси се извежда на диспечерския център. Данните на електронното табло за информация се обновяват непрекъснато.
Над партера, на първия етаж в сгр ...
Русенската централна жп гара е най-голямата и най-красивата на Балканския полуостров, разказват съвременници на грандиозното й строителство. Заедно с Дунав-мост и стъклената будка в центъра на града тя е един от символите на крайдунавското пристанище през 50-те и 60-те години на миналия век и наравно с тях - най-често изобразяваната сграда на старите пощенски картички от Русе.
Строежът й започнал през 1953г по проекта на русенския архитект Пинпирев, проектирал след нея и Софийската централна гара. Русенската жп гара била построена от над 1500 ентусиасти върху площ от 12 дка по подобие на гарата в Скопие. Най-отгоре на сградата се намира часовника, който винаги е бил верен, но сега той не работи.
Открита е обновената жп гара Карнобат.
Новото здание на жп гара Карнобат, заедно с изграждането на железен път и телекомуникации, са резултат от последователна реформа и обновяване на железниците у нас.
Реконструкцията на гаров комплекс Карнобат е част от по-мащабен проект, който включва още жп гарите Подуяне, Искър, Казичене, Стара Загора и Нова Загора.
Проект "Реконструкция на гаров комплекс Карнобат" е на стойност 4,1 млн. лева, осигурени от Оперативната програма "Транспорт и транспортна инфраструктура" 2014-2020. Той включва пълно архитектурно обновяване на сградата и прилежащите пространства, изграждане на съвременни системи и инсталации, и равнопоставен достъп за всички граждани.
Железопътната гара на Нова Загора е на 103 години и е най-старата, функционираща и до днес обществена сграда в града.
Тази гара е една от първите обществени сгради на възраждаща се Нова Загора и една от първите гарови постройки на Нова България. Строителството ѝ започва през 1912 г., като на призива за доброволен труд масово се отзовават десетки граждани.
Заради последвалите войни строежът ѝ се забавя и тя е открита през 1918 г. Сградата е масивна, каменна, двуетажна, със строги, добре балансирани обеми, скатен покрив, приятен силует и има облик на гарова постройка от тази епоха.
Реконструкцията ѝ е направена през 1959 г. и после е оставена на времето и липсата на поддръжка.
На 15.04.2021 има внесено заявление в Министерството на културата за деклариране на сградата като паметник на културата от местно значение.
