Ресурсбук Транспорт. Инфраструктура
  <<<   Регистрация    >>>   

Обекти от  България Разширено търсене   Добави обект      Покажи текущата карта    
Брой обекти в категорията: 22
      Избрани        Други ресурси:         Сайтове       Фирми       Стоки       Лица       Събития

Транспорт. Инфраструктура 
Горно ниво 
 Обекти 
 Фирми 
 Лица 
Мост 
Тунел 
Лифт 
Магистрала 
Газопровод 
Пристанище 
ТОЛ 
ЖП Линия 

  Обекти фаворити от раздел Транспорт. Инфраструктура  
    Camera-icon
Обекти в ред обратен на регистрацията По посещения Последно коментирани Покажи снимките на обектите   Покажи обектите върху картата
Тол системата в България   На карта 
Електронно отчитане на пътни такси България от 2019 г. въвежда електронното отчитане на пътни такси – винетки и тол, като съвременен начин за събиране на такси за ползване на републиканската пътна мрежа. Събраните по този начин финансови средства ще бъдат използвани за поддръжка и развитие на съществуващите и изграждане на нови пътища, както и за пътна безопасност. Системата за събиране на пътни такси е базирана на съвременни технологии, които позволяват удобни начини за заплащане и осъществяване на контрол, без това да забавя и пречи на свободното движение на пътни превозни средства. Системата въвежда справедлив и базиран на европейската практика модел на таксуване. Пет други държави в Европа изградиха подобна тол система, това са Германия, Белгия, Словакия, Унгария и Чехия. Какво представлява българската тол система? Българската тол система е от съвременен високотехнологичен тип и е една от най-модерните в цяла Европа. Използва GNSS (Глобална навигационн ...
Регистриран: 22/03/22 Посещения: 33 Гласували:  Оценка: 0.00     Запомни в моя колекция  

Тунел под Шипка   На карта 
Обектът включва изграждането на участък с дължина 10.553 км, от които 7.6 км са ново строителство, а 2.9 км са реконструкция на съществуващия път Габрово - Казанлък, както и 5 тунела с обща дължина 4.011 км. Тунелът под Шипка ще е с дължина 3.22 км. Останалите 4 тунела са по-малки - съответно 171 метра, 240 м, 90 м и 290 м. Ще бъдат построени още 6 моста и 1 подлез и други съоръжения. Тунелът под връх Шипка ще се намира на 1 км западно от прохода "Шипка" и на 1 км източно от връх Малуша. Северната част на съоръжението ще бъде в област Габрово, а южната - в област Стара Загора. Тунелът ще е възлова точка при движението в посока Север - Юг и чрез него ще се осъществява преминаването през Стара планина в централната част на България. Основните транспортни направления, които ще обслужва са: Русе - Велико Търново - Шипка - Стара Загора - Свиленград (Маказа) и Оряхово - Севлиево - Шипка - Стара Загора - Свиленград (Маказа). Проектът "Проектиране и строителство на обект: "Обход на г ...
Регистриран: 18/04/22 Посещения: 72 Гласували:  Оценка: 0.00     Запомни в моя колекция  

Автомагистрали   На карта 
Автомагистрала Тракия. Тунел Железница. Автомагистрала Струма. Автомагистрала Хемус. Софийски околовръстен път (СОП).
Регистриран: 27/12/21 Посещения: 97 Гласували:  Оценка: 0.00     Запомни в моя колекция  

Интерконектор с Гърция   На карта 
Междусистемната газова връзка Гърция – България се проектира за пренос на природен газ между двете страни, чрез свързване с националната газопреносна мрежа на "Булгартрансгаз" ЕАД, в близост до гр. Стара Загора и с газопреносната мрежа на "ДЕСФА" С. А. - Гърция в района на гр. Комотини. Проектът се реализира от смесено инвестиционно дружество "Ай Си Джи Би" АД, с акционери Българският Енергиен Холдинг ЕАД (50%) и гръцкото инвестиционно дружество IGI Poseidon (50%). Акционери с равни дялове в IGI Poseidon са DEPA, Гърция и Edison, Италия. Газова връзка е с дължина от 140 км на българска територия. Предвиденият първоначален капацитет на интерконектора е 3 млрд. м3/год., а максималният до 5,5 млрд. м3/год. на следващ етап. Газопроводът IGB ще бъде с диаметър на тръбата ~813мм и с налягане ~ 57 бара на входната точка и налягане на изходната точка ~ 42 бара. За трасето на българска територия предстои приемането на подробен устройствен план – парцеларен план, вкл. инженерни полеви раб ...
Регистриран: 11/09/21 Посещения: 114 Гласували:  Оценка: 0.00     Запомни в моя колекция  

Трасето на южния обход на кв.Люлин   На карта 
Поглед към трасето на планирания по ОУП булевард в квартал "Люлин" в София, който трябва да свърже Околовръстния път с бул. "Царица Йоанна". Към момента е изградена съвсем малка част от това трасе, която се явява допълнителен вход и изход в квартала. Трасето минава и през кръстовище с другия планиран голям булевард в района, Западна тангента, който трябва да свърже кварталите "Люлин" и "Овча купел".
Регистриран: 08/07/21 Посещения: 149 Гласували:  Оценка: 0.00     Запомни в моя колекция  

Тунел Витиня   На карта 
Реконструкцията стартира през 2018 г., веднага след като приключи ремонтът на тръбата в посока Варна. Въпреки че първоначално бе обявено, че дейностите ще продължат няколко месеца, реално те се проточиха близо 2,5 години. При направените изследвания с георадар и геологически сондажи бяха установени каверни (кухини) както между двете облицовки (първична и вторична), така и между първичната облицовка и скалния масив. Някои от кухините бяха със значителни размери. По този начин скалният масив не бе подпрян както е необходимо и през периода на 30-годишната си експлоатация допълнително е претърпял деформации. "Тръбата е с нова облицовка, хидроизолация, отводнителна и дренажна система, асфалтов ...

Регистриран: 18/04/22 Посещения: 164 Гласували:  Оценка: 0.00     Запомни в моя колекция  

Пешеходен мост (Пловдив)   На карта 
Старият мост, официално наименуван Столипинов мост, е бивш мост над река Марица в Пловдив. По-късно мостът е разрушен. През 80-те години наблизо е построен новият Пешеходен мост. Мостът свързва улица "Райко Даскалов" от южния бряг и улица "Брезовска" от северния бряг при "Новотел Пловдив". Пуснат е в експлоатация през 1986 г. официално е наименуван "Съединение", но малко хора знаят това име... Предназначен е както за движение на пешеходци, така и за прокарване на топлопровод с 2 тръби по 1000 мм диаметър. Бил е предвиден и за движение на автомобили при аварийни случаи. Мостът е първото съоръжение, изградено в България по конзолен начин със системата "Стобет", с централен отвор 90 м и 2 крайни отвора по 46 м. Широчината му е 16 м. Впоследствие мостът е покрит с леки метални конструкции и на него е оформена търговска зона. Поради чеврено-белите цветове, използвани за декорация на металната конструкция отвън и разположението на прозорците, пловдивчани започват да наричат мост ...
Регистриран: 01/05/22 Посещения: 224 Гласували:  Оценка: 0.00     Запомни в моя колекция  

Теснолинейка Септември-Добринище   На карта 
Теснопътна железопътна линия Септември – Добринище или линия № 16 от Националната железопътна мрежа на България е единична, неелектрифицирана и единствената действаща теснопътна железопътна линия в България, с междурелсие 760 mm, известно още като Босненски тип междурелсие. Свързва Добринище с железопътната линия София – Пловдив – Бургас. Разстоянието от 125 km между крайните гари се изминава за около 5 часа със средна скорост 25 km/h. Ръководител на строежа на линията до Велинград е инженер Стоян Митов, който изготвя всички планове самостоятелно и на място. Трасето води от гара Септември (на главен път Калотина – Свиленград) до гара Добринище през 12 гари (Септември, Варвара, Долене, Костандово, Велинград, Цветино, Аврамово, Якоруда, Белица, Разлог, Банско и Добринище) и 13 спирки (Пампорово, Марко Николов, Цепина, Велинград-юг, Острец, Света Петка, Смолево, Черна Места, Юруково, Дагоново, Генерал Ковачев, Гулийна баня и Свети Георги). По линията са изградени множество изкуствени ...
Регистриран: 01/05/22 Посещения: 209 Гласували:  Оценка: 0.00     Запомни в моя колекция  

Лифтове на Витоша   На карта 
ДРАГАЛЕВСКИ ЛИФТ: двуседалков лифт с постоянно закачени седалки СИМЕОНОВСКИ ЛИФТ: шестместен кабинков едновъжен лифт с обиколно движение и откачващи се кабинки ЛИФТ РОМАНСКИ: двуседалков лифт с постоянно закачени седалки ЛИФТ АКАДЕМИКА: лифт Витошко лале", лифт Резана КНЯЖЕВСКИ ЛИФТ: Кабинкова въжена линия "Княжево - Копитото"
Регистриран: 01/05/22 Посещения: 288 Гласували:  Оценка: 0.00     Запомни в моя колекция  

Софийското метро   На карта 
Софийското метро е първото и единствено метро в България. Въведено е в експлоатация на 28 януари 1998 г. Към 26 август 2020 г. има обща дължина 48 km с 43 метростанции. Метрото е обявено за национален обект, което означава, че неговото строителство се финансира както от общинския, така и от националния бюджет, а също и от европейски фондове.
Регистриран: 18/04/22 Посещения: 225 Гласували:  Оценка: 0.00     Запомни в моя колекция  

Новият рибен порт във Варна е готов   На карта 
Новият рибен порт във варненския квартал Аспарухово е почти готов. По план трябва да е завършен този месец. Той ще има борса за прясна риба, пешеходна алея за разходка и ресторант, предава "Булфото". Стойността на проекта е близо 16,6 млн. лева, като собственото финансиране от общината е 8,5 млн. лева. Правителството учреди в полза на община Варна безвъзмездно право на строеж върху имот, част от морското дъно, в границите на вътрешните морски води на България в Черно море. Това ще позволи на община Варна да реализира проекта по Програмата за морско дело и рибарство 2014-2020.
Авторите на проекта са екип от Института по хидро- и аеродинамика към БАН, начело с проф. д-р инж. Румен Кишев. "Самата конструкция, за ...

Регистриран: 01/05/22 Посещения: 188 Гласували:  Оценка: 0.00     Запомни в моя колекция  

Дунав мост Русе   На карта 
Дунав мост, открит като Мост на дружбата, наричан още Мост Русе – Гюргево, е стоманен фермов мост над река Дунав между градовете Русе (България) и Гюргево (Румъния) на речен километър 488,7. Дължината му е 2,8 км, минава на височина от 30 метра над водата. Изграден е на 2 нива – за влакове и автомобили. Средната част (с дължина 85 м) може да се повдига и да пропуска големи кораби. Мостът е един от двата моста над река Дунав по границата между България и Румъния, която има дължина от около 500 км. Архитектурата на моста е на архитект Георги Овчаров, а художественото оформление (порталите на българския и румънския бряг, както и орловите глави по неговата дължина) е дело на украинския скулптор Михайло Парашчук. Открит е официално за експлоатация на 20 юни 1954 г., като за времето си е най-големият комбиниран мост (с железопътна линия и за автомобилен трафик) в Европа. Строен е 2,5 г. от България и Румъния в сътрудничество с тогавашния СССР. Дунав мост се обслужва от автобусни ...
Регистриран: 15/11/20 Посещения: 140 Гласували:  Оценка: 0.00     Запомни в моя колекция  

АМ Европа между Драгоман-Сливница   На карта 
Инвестицията е за 117,3 млн. лв. и е от републиканския бюджет. Модернизацията на първокласния път I-8 Драгоман - Сливница /от км 15+500 до км 32+447,20/ започна през месец май 2019 година. В участъка е изградено второ платно, а старото е реконструирано до магистрален габарит. Отсечката е с по две ленти за движение в посока и лента за аварийно спиране. Изградени са два пътни възела "Сливница 1" и "Сливница 2", които са с енергоефективно осветление. 11 са всички големи съоръжения - 5 подлеза, 5 надлеза и мост над р. Сливнишка при 30-ти км, както и 7 площадки за отдих и принудително спиране и армонасипни стени. Строителите направили пътеки за влечуги под АМ "Европа", съобщиха от АПИ. Това е за опазване на биоразнообразието в района на Алдомировското блато. Проектантите очакват, че влечугите ще преминават през специално изградени за тази цел проходи/водостоци под магистралата, уверяват от АПИ.
Регистриран: 01/11/20 Посещения: 198 Гласували:  Оценка: 0.00     Запомни в моя колекция  

Аспаруховия мост Варна   На карта 
Аспаруховият мост е пътен мост в Североизточна България. Намира се в град Варна и свързва кварталите Аспарухово и Галата с централната част на града, като представлява единствената връзка през плавателния канал, свързващ Варненското езеро с Черно море. Той е част от магистрала Черно море и Европейски път E87. Аспаруховият мост е вторият с най-голям отвор в България от 160 m след моста Нова Европа (Дунав мост 2) между Видин и Калафат, който има няколко отвора от 180 m. Мостовото съоръжение е с обща дължина на от надлез до надлез приблизително 2300м. Съоръжението е съставено от две криви със широк радиус в северната и южната си част, които са свързани помежду си от права с приблизителна дължина от 1570м. В обхвата на пътя съществуват две пътни платна, които са физически разделени, едното в посока север и другото в посока юг. Двете пътни платна притежават по две ленти за движение без ленти за аварийно (принудително) спиране.
Регистриран: 27/10/20 Посещения: 161 Гласували:  Оценка: 0.00     Запомни в моя колекция  

Балкански поток(продължение на Турски)   На карта 
"Турски поток" бе замислен като международен проект за газопровод, който минава по дъното на Черно море от Русия (Краснодарски край, гр. Анапа) до Турция, с намерение да бъде заменен проваленият проект "Южен поток". На 10 октомври 2016 г. се сключва договор между руската компания "Газпром" и турската "Боташ" за прокарване на газопровод с капацитет 15,75 млрд м³ годишно, като сумарният капацитет ще достигне 31 млрд м³ с възможност за разширяване до четири тръби с общо пропускане на 63 млрд м³ газ на година. Планирано бе на границата между Турция и Гърция да се изгради хъб за пренос на природен газ до европейските страни. За строителството на газопровода на територията на Русия се използва построената по-рано инфраструктура за неосъществения "Южен поток". Морската част на проекта е 910 км и ще принадлежи на Русия, а сухопътната част по турската територия е 180 км.
Регистриран: 01/05/22 Посещения: 167 Гласували:  Оценка: 0.00     Запомни в моя колекция  

Автомагистрала Тракия   На карта 
Автомагистрала „Тракия“, означена като А1, е автомагистрала в Южна България. Тя свързва столицата София с Пловдив и продължава към Бургас на брега на Черно море. Магистралата е част от Паневропейски транспортен коридор 8. Общата дължина на автомагистрала „Тракия“ е 360 km, като последният участък е пуснат в експлоатация на 15 юли 2013 г., 40 години след започване на изграждането ѝ. Тракия“ е първата автомагистрала в България и има изключително значение за икономиката и транспорта на страната. На 19 май 1964 г. е взето решение за изграждането ѝ като част от автомагистрален пръстен, влючващ още автомагистралите „Хемус“ и „Черно море“.
Регистриран: 14/11/20 Посещения: 140 Гласували:  Оценка: 0.00     Запомни в моя колекция  

Тунел Железница   На карта 
Тунел Железница се строи от фирма "GP Group", като е предвидено 2 километра тръби да свържат северната с южната част, които трябва да се срещнат по средата. Вече(юни 2020 г.) са прокопани общо 800 метра от двете страни на тунела, като по-бърз е напредъкът от южната страна. Работи се 24 часа на три смени. В тунела ще бъдат изградени автомобилни преходи, които ще се използват само при аварийни ситуации. Наред с това съоръжението ще разполага и с пешеходни преходи. Освен това вътре ще има автомобилна връзка, която ще се използва само от Спешна помощ и пожарната. Очаква се тунелът да бъде завършен през пролетта на следващата година, а през март 2022 година трябва да бъде приключено и строителството на целия ЛОТ 3.1 от Благоевград до Крупник. Изпълнител на проекта е "Джи Пи Груп" като част от обединението ДЗЗД "АМ Струма тунел 2018", в което влизат още "Глобал кънстръкшън" ООД и "Виа план" ЕООД. Стойността на тунела е 185 млн. лв. Пътните участъци преди и след него се изгра ...
Регистриран: 18/04/22 Посещения: 279 Гласували:  Оценка: 0.00     Запомни в моя колекция  

Северен обход на Бургас   На карта 
Днес 23.06.2020 г. в Агенция "Пътна инфраструктура" са отворени офертите за обществената поръчка за определяне на изпълнител при строителството на северния обходен път на Бургас. Отсечката е с дължина 4,7 км. Индикативната стойност на проекта е 52 910 000 лв. без ДДС, а средствата са от републиканския бюджет. С изграждането на обхода транзитният трафик, идващ от Варна и продължаващ на юг към София - Бургас, ще се изнесе извън центъра на града. Трасето на обходния път ще започва при 230-и км на пътя Сарафово - Бургас, непосредствено след Атанасовското езеро и в близост до настоящото кръстовище, ще преминава на запад заобикаляйки езерото, а след това ще се насочва към участъка Ветрен - Бургас и ще завършва при 493-ти км на първокласния път при селскостопанския надлез. Отсечката ще бъде с две платна, разделени със средна разделителна ивица, с по две ленти за движение в посока и банкети, както и локални платна. Връзката на новото трасе със съществуващата пътна мрежа ще се осъщ ...
Регистриран: 23/06/20 Посещения: 294 Гласували:  Оценка: 0.00     Запомни в моя колекция  

Автомагистрала Струма   На карта 
Автомагистрала „Струма“ е автомагистрала в България, която свързва София с ГКПП Кулата и по този начин при завършването ѝ се осигурява автомагистрална връзка от столицата до границата с Гърция. Магистралата се строи на мястото на част от съществуващия първокласен път I-1. Трасето на бъдещата автомагистрала е с дължина 172 km. Строителството на участъка през Кресненското дефиле е проблематично, тъй като се планира магистралата да премине през една от най-важните територии за защита на биологичното разнообразие в България. След ГКПП Кулата магистралата продължава в Автомагистрала А25 на Гърция към Солун. С решение на МС от 27 декември 2018 година автомагистрала „Люлин“ престава да съществува като самостоятелна магистрала и става част от АМ „Струма“.
Регистриран: 06/10/19 Посещения: 328 Гласували:  Оценка: 0.00     Запомни в моя колекция  

Автомагистрала Хемус   На карта 
„Хемус“ е автомагистрала в Северна България и най-дългата предвидена в страната. Общата дължина на магистралата е 425 км, като до момента са построени едва 177 км. Предвидена да свързва столицата София с град Варна и дублира първокласните пътища Е70 от Варна до Шумен, Е772 от Шумен до Ябланица и Е83 от Ябланица до София. Магистралата е кръстена на древното име на Стара планина – Хемус (на латински: Haemus), по протежението на която преминава. ♦ За строителството на АМ Хемус са нужни около 1.8-2.4 млрд. лева ♦ След построяването ѝ, икономиката на Северна България ще нараства всяка година ♦ Завършена АМ Хемус всяка година ще спестява милиони човеко-часове и ще запази стотици човешки животи ♦ Магистрала Хемус ще спре депопулацията на Северна България, където живеят около 2.7 млн. души
Регистриран: 06/10/19 Посещения: 254 Гласували:  Оценка: 0.00     Запомни в моя колекция  

Дунав мост 2   На карта 
Мостът Видин-Калафат, по-известен като Дунав мост 2, е пътен и железопътен мост над река Дунав, който свързва градовете Видин в България и Калафат в Румъния. Дължината на целия мост е 3 598 м, а над реката - 1791 метра. Мостът има две пътни ленти за движение на автомобили в двете посоки, една жп линия, пешеходен тротоар и велосипедна алея, едно аварийно платно.
Регистриран: 16/11/18 Посещения: 519 Гласували:  Оценка: 0.00     Запомни в моя колекция  

Уточняващо търсене по дума от описанието или търсене на индекс Запазване на маркираните фирми в колекция на текущия потребител
 
 

Навигация Снимки Карта Добави обект
Брой намерени обекти: 22 Брой страници: 1 Текуща страница: 1     Сайтове     Фирми     Стоки     Лица     Събития
Google търсене

Google   
Google реклами